都是车模差距太大了

车模

界上第一批车【chē】模诞【dàn】生【shēng】于1914年，当时【shí】美国福特汽【qì】车厂在销【xiāo】售新出品的T型车的同时，还赠送给购车者一个精致【zhì】的T型车小模型，福【fú】特的本意【yì】纯粹是为了和通用汽车进行竞【jìng】争【zhēng】。然而出人意【yì】料的是无心插柳柳成【chéng】荫，这【zhè】种被用于赠送的礼品车模一经问世，便很快受到爱车【chē】人士的青【qīng】睐。各汽【qì】车生产厂继【jì】而争相效【xiào】仿，在【zài】推出新车的同时纷纷推【tuī】出新款车模。1925年出现了别克牌【pái】迷你车模型，随即，英【yīng】国、法国等欧洲国家也陆续出现【xiàn】了【le】各类品牌的汽车模【mó】型。据不【bú】完全【quán】统计，近90年来，全世界的汽车生产厂【chǎng】共推【tuī】出【chū】数【shù】万种【zhǒng】款式的【de】汽车【chē】模型，并打【dǎ】破了欧【ōu】美【měi】生【shēng】产制【zhì】作和收藏【cáng】车模一统天下的垄断局面，逐渐发展【zhǎn】成【chéng】为一种风行于全世【shì】界的收藏和投资项【xiàng】目。