都是车模差距太大了(7)

车模

界上第一批【pī】车模诞生于1914年，当时【shí】美国福特汽【qì】车厂在销售新出品【pǐn】的【de】T型车【chē】的同【tóng】时，还赠送给购【gòu】车者一个【gè】精致的T型车【chē】小模型，福特的本意纯粹是为了和通用汽车进行【háng】竞争【zhēng】。然而【ér】出人意料的是无心插【chā】柳柳成荫，这【zhè】种被用【yòng】于赠【zèng】送【sòng】的礼品车模一经【jīng】问【wèn】世，便很快【kuài】受到爱车【chē】人士的青睐【lài】。各汽车【chē】生产厂【chǎng】继而争相效仿，在推出新车的同【tóng】时纷纷推出【chū】新款车模。1925年出【chū】现了别【bié】克牌【pái】迷你车模型【xíng】，随即【jí】，英国、法国等欧【ōu】洲国家【jiā】也陆续出现【xiàn】了各类【lèi】品牌的汽车模型。据不完全统计，近90年来，全世界【jiè】的汽车【chē】生【shēng】产【chǎn】厂共推出【chū】数万种款式的汽车模型，并打破【pò】了欧美生产制作和收藏车模一统天下的垄断局面，逐渐发展成【chéng】为一种风行于全【quán】世界的收藏和投资【zī】项目。